具体描述

一、、、TC1钛合金利用介绍

在我国，，， 由于航空航天制作业起步较晚，，， 钛及钛合金在航空航天领域用量不大。。。 近几年，，，随着该行业的迅速发展，，， 钛及钛合金板材的利用也有了较大的发展。。。 2007年我国钛板材产量为 10552t，，， 占钛加工材产量的 44.6 % ；2008 年此比例为 53 % ，，， 比 07 年产量上升了 39.4 % ； 守旧估计 2010 年我国钛加工材出产量将达到 30000t，，， 其中板材产量为 16000t，，， 板材产量的增长率远高于整个钛加工材的产量增长率。。。 今后，，， 国内各利用领域对钛材需要仍将持续急剧增长，，， 持续维持两位数增长态势  。。。

航空发起机上常用的钛合金商标有 TC1、、、 TC4、、、 TA1、、、 TA15，，， 厚度为 1mm、、、 2mm、、、 5mm、、、8mm、、、 10mm 的板材，，， 规格重要与发起机型号有关。。。 但钛合金室温塑性低、、、 变形抗力大，，， 对于大无数钛合金，，， 选取传统的冷成形工艺无法成形。。。 相反，，， 钛合金在加热状态下，，， 出格是当温度大于 500℃时，，， 其塑性显著提高，，， 变形抗力显著降落，，， 开裂偏差减。。。 同时由于高温下的热作用，，， 解除了资料变形时产生的内应力，，， 减小了回弹量，，， 提高了零件的成形精度，，， 从而使热成形技术在钛合金上得到了宽泛的利用。。。 国外航空航天工业中，，， 钛合金钣金件 90 % 以上是用热成形工艺制作的 。。。 随着对钛合金成形零件精度要求的提高，，， 国内外对钛合金板材成形性的钻研向着更深档次发展。。。

TC1（Ti-2Al-1.5Mn） 钛合金棒是一种低合金化的（α+β） 两相组织钛合金，，， 重要合金元素为α相不变元素AL和β相不变元素 Mn ，，， 拥有优良的成形机能、、、 焊接机能和工艺机能，，，中等强度，，， 可作为飞机蒙皮或前进气罩帽等构件。。。

TA15（Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V） 钛合金与 TC1一样，，， 拥有优良的焊接机能，，， 别的其抗蠕变性、、、 耐蚀性较好，，， 比强度高，，， 可用作航空发起机的叶片、、、 压气机盘等重要部件，，， 其工作温度都在 500℃以上。。。 钛合金在航空航天领域得到了宽泛的利用。。。

二、、、TC1钛合金出产工艺规格

三、、、TC1钛合金化学成分及力学机能