航空发起机用钛合金是指拥有较高的高温蠕变抗力、、悠久强度、、高温强度、、热不变性和高温委顿等机能，，可能满足航空发起机零件在高温环境下持久工作要求的钛合金，，重要用于制作航空发起机叶片、、轮盘和机匣等零件。
！！：：娇辗⑵鸹妙押辖鹨阅苈惴⑵鸹呶铝悴考持久工作的最高温度进行分类。
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350℃使用的高温钛合金重要有TC4钛合金钛棒（Ti6AL4V），，TC4钛合金是世界上使用量最多的一种钛合金如（TC4钛棒、、TC4钛板、、TC4钛管、、TC4钛锻件），，工艺机能优越，，综合力学机能好，，成本低，，出产和使用不变，，机能数据齐全，，半制品种类多。
！！８煤辖鹬匾糜谥谱骱娇辗⑵鸹缟燃把蛊400℃以下工作的叶片、、压气机盘和鼓筒等。
！！C4钛合金重要用于机匣等铸件的出产。
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400℃使用的高温钛合金重要有TC17钛合金,TC6钛合金和TC19钛合金，，TC17钛合金与美国的Ti17合金相仿，，重要用于制作压气机盘、、整体叶盘零件;而TC6钛合金与俄罗斯的BT3一1合金相仿，，重要用于制作电扇叶片及高压压气机叶片等零件;TC19钛合金对应于国外的Ti一6246合金，，可用于制作压气机盘和叶片等重要构件。
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450℃使用的高温钛合金重要有TA11钛合金。
！！A11钛合金与美国的Ti-811合金相仿，，用于制作发起机1级一3级高压转子叶片。
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500℃使用的高温钛合金重要有TC11钛棒,TA15钛棒(ZTA15),TA7钛棒(ZTA7)和TA19钛棒(ZTC6)。
！！C11钛棒钛合金是以俄罗斯的BT9合金为基础的改进合金，，是我国航空发起机上利用数量最多的钛合金，，综合力学机能好。
！！３霾鶷C11叶片和盘件及其半制品的工艺不变，，二十多年来在我国航空发起机上的使用中没有产生过因TC11合金资料问题造成的故障，，重要用于制作航空发起机500℃及以下温度使用的压气机叶片、、盘、、鼓筒等零件。
！！A15钛合金与俄罗斯的BT20钛合金相仿，，拥有优良的可焊性和热不变性，，重要用于制作发起机加力点火室筒体、、承力环、、可变弯度叶片等零部件。
！！A7/GR6钛棒/TA7钛合金与美国的Ti5A12. 5 Sn合金相仿，，重要用于制作发起机转接座、、前机匣壳体、、封严圈壳体以及板材热压成形的衬板、、支架座和壁板等零件。
！！A19钛合金与美国的Ti-6242 ( S )合金相仿，，用于制作发起机前机匣。
！！９釺i-6242 ( S )钛合金在发起机盘、、叶片等部件都有利用，，增长Si的Ti一6242S钛合金使用温度靠近550℃。
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550℃使用的高温钛合金有TA12合金，，尚未在我国的航空发起机_L获得利用，，拟用于制作加力点火室筒体等零件。
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600℃使用的高温钛合金有Ti60合金，，尚处于研制阶段，，拟用于高压压气机整体叶盘等零件。
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650℃使用的高温钛合金正在研制阶段，，但固溶强化型钛合金机能在650℃以上温度使用已经无法满足要求，，Ti一A1系金属间化合物将是650℃一850℃使用的重要结构资料。
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