汽车的组成重要由发起机部门、、车体及结构部门、、传动部门、、排气系统等。。！Ｔ谄盗慵中用钛可包办铁基零件有发起机的连杆、、挡圈、、气门及进气阀、、排气阀、、制动压力管道密封圈、、轮圈螺杆、、吊弹簧等。。！

TC4钛棒在汽车上的利用魅力不仅仅局限在某种特定部件的轻量化，
，还在于质量的减轻对周边部件影响成效。。！C4钛棒的使用重要部位为发起机系统(阀门、、阀簧及其承座、、连杆、、曲轴、、变速箱、、转向齿条和小齿轮等)、、底盘系统（弹簧、、消音器、、排气装置等）、、车体系统（蕴含车轮的衬套及轴承、、各类半轴、、紧固件等）。。！C4钛棒在赛车上已大量选取，
，是由于在该领域成本不是问题，
，角逐的成功才是商家追求的指标。。！

汽车工业用TC4钛棒始于20世纪50年代中期，
，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，
，即火鸟Ⅱ号，
，从此拉开了世界汽车用TC4钛棒的序幕。。！

日本从20世纪60年代起头，
，最初使用TC4钛棒是日产汽车R382。。！１咎锕窘玊C4钛棒利用于赛车上，
，但直到20世纪80年代后半期，
，才起头思考把TC4钛棒用到车辆的批量出产中。。！

进入20世纪90年代以来，
，随着TC4钛棒冶炼、、熔铸和加工技术的改进，
，出格是冷床炉熔炼的使用和钛粉末冶金技术进取，
，好多低成本钛合金研制成功。。！Ｍ保
，随着社会的进取，
，人们对汽车提出了减重、、节能、、减震、、降低废气排放和提高机能的要求，
，因而，
，钛在汽车中的利用迎来了优良的发展机缘。。！

1992年，
，在东京召开的第29届国际汽车展览会上展出了日本制作的TC4钛合金车身和发起机。。！

1996年，
，美国Timet公司开发的钛汽车排气系统在国际钛协会会议上展出，
，随后克莱斯勒和GM公司制作出了钛排气系统样机，
，进行了大规模出产评估。。！

日本1989～1998年10年汽车用TC4钛棒669t,2002年一年达到600t。。！imet以为，
，世界汽车用TC4钛棒2008年将达到5000t。。！Ｎ耍
，他们成立了Timet汽车厂，
，专门分娩汽车用TC4钛棒等钛合金及其零部件。。！

利用钛合金棒制作汽车阀，
，不仅可减轻质量，
，耽搁使用寿命，
，并且靠得住性高，
，还可节俭燃油。。！Ｗ畛跹∪〉氖浅杀窘细叩摩骂押辖穑
，而γ-TiAl的利用，
，使发起机最大速度提高了约10%。。！＝昀矗
，各汽车公司纷纷进行发起机阀用廉价钛棒的开发，
，并有一部门已达到批量出产。。！ｎ押辖鹬谱鹘Э⒌淖畲罂翁馐悄湍バ岳砺鄞χ眉际酢。！iN涂层、、Mo注射层及Cr喷镀等理论处置成本高、、难以长功夫维持其耐磨性，
，不适合大批量出产使用。。！Ｗ詈鲜实牟街杈褪巧醮χ茫
，即在钛中固溶高浓度的氧，
，以提高其硬度。。！